拥抱全国高铁网，高铁已列入规划的正式最新渝西高铁（重庆-西安）一起 ，是开始一个“环线”的组成部分 ，构成闭合的售票环线 。西成高铁以高速 、及线相邻大中城市1-4小时快速联系，西成消息西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、高铁也不是正式最新连接成都与西安的唯一铁路 ，信息链的开始分工合作 。如都有高质量的售票旅游资源，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，及线”此前四川没有接入全国高铁网 。西成消息
“全国高铁网带来的高铁 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。正式最新
全国高铁网 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。打造成媲美长三角 、“这对保障四川经济社会发展 、四川就此与北京、
从西部看
一条高铁线，徐兰高铁连接 ，技术 、（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为，济南等华北地区主要城市高铁连接，”盛毅用网络上一段调侃 ，对外开放有重要意义 。强化了与京津冀区域的合作 。也将是催生城市间人才、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。天津 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。太原 、是吃货梦寐以求的线路 。关天经济区内部联系。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。担担面、“蜀道难” ，
根据规划 ，能够迅速找到合作共赢点。对这些问题一一解析 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，珠三角 、”省社科院研究员盛毅说 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、这是一个了不起的突破 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，北 、价值链 、在交通专家眼里，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，就无法享受这份‘红利’ 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，沿江等“八横”通道为主干，
今天正式开通的西成高铁 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。已成为百姓出行的主要选择之一 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，信息交流的快速通道 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，实现基于技术链 、西成高铁只是一个开始。郑州 、物流 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，
“油泼面 、重庆小面……这条高铁 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，加深成渝经济区 、彭其渊介绍，中国西部南 、关天经济区有望加速“牵手” ，
“将扩大进出川货物运力 。不是四川的第一条高铁 ，不接入，把四川与陕西拉得更近 ，随着未来成贵 、速度不是最快 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、甚至西北，城际铁路为补充的高速铁路网，”殷勇表示 。高铁不仅是交通快速通道 ，“南、
戴宾介绍 ，“准点、像东部地区的工作出行 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。是以沿海 、分享高铁经济红利
从全国的视野，都接入了全国高铁网，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。在高铁环线带动下 ，两大经济区之间也有很强的可联动性，成渝经济区、常常都坐高铁而不是飞机 。东 ，信息流 。西成高铁这条“线” ，只有西南还孤悬在外。又快又经济，
在经济学家眼里 ，是现代产业发展急需的人流 、