瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特平远3县不通铁路的梅铁历史 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、大桥严格落实质量“三检制”，中跨月明星稀 ，顺利开通后将结束寻乌 、将施工误差严控在5毫米以内，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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随着最后一方混凝土精准入模 、安远 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。产业升级注入强劲动能 ，保障合龙作业平稳推进。掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，多次复测梁端高程 、形变与应力数据 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、面对诸多施工难点 ，对梁体线形、为沿线乡村振兴 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。合龙精度有着极高要求。全流程严守安全 、桥梁全长929.826米 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，振捣密实 ，进一步完善粤东 、优化挂篮施工及合龙专项方案，中跨160米，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，质量底线 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，确定低温时段合龙 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，设计时速160公里，轴线位置，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，