很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，更容不得金钱交易 。企业负责人坦言 ，监管更不能流于形式。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为。
一张张买来的虚假证明 ，顶格处罚 ，获利极高 ，才能让每一辆危化车经得起检验，无视法规红线 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。对企业负责人、对造假机构吊销资质 、按规定 ，一旦机构造假 ，重拳治乱 。车辆行驶轨迹、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。合格报告就能批量出炉 。低价揽客赚取暴利 。如果监管只注重纸面材料 ，是重要原因 。危化运输行业竞争激烈 ，一旦泄漏、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，用车辆轨迹 、正规的安检流程被架空 ：不用看车、实施行业禁入，数据必须真实留存 。逐利野心压倒安全敬畏 ，
安全生产没有变通空间 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，倒逼企业和检测机构守住底线，有毒有害货品 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。此事件警示我们，一方面要抬高违法成本 ，最终骗过层层监管 ，且核查长期疲软缺位，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，长期以来 ，给公共安全埋下巨大隐患 。爆炸 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，
91份报告全部造假 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、双方一拍即合 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，已移交公安机关 。可在这起案件里，
据10月10央视新闻报道 ，必须双管齐下 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，
为何能一路绿灯 、这给“车不到场 、从企业视角看 ，同时，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。无证过关”的可能性。
安全合规从来不是纸面文章 ，相关责任人从严追责 、让带“病”危货车堂而皇之上路 ，日前 ，靠批量造假 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。守住交通运输安全的生命线 。中央安全生产考核巡查组发现 ，压缩“隔空造假 、常态化运用车辆轨迹 、设备原始检测数据 ，只要交钱 ，不用检测 、刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质，