乘坐地铁时 ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，让光线更均匀 ，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，像是隧道接触不良 。不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。电流方向每变化一次 ，隧道当列车高速穿过隧道时 ，总闪人眼通常感觉不到 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，闪烁就会变得明显 。也会加重闪烁 。甚至让人误以为灯坏了  。就会产生明显的闪烁感  ，灯光就会短暂地熄灭一下。 所以，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。在我国采用的是50赫兹频率。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 基本可以做到无频闪。视觉舒适度也更高。或者把视线移到车厢内部 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，其实，它多数时候只是交流电频率 、现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，叫频闪效应。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，虽然这个熄灭的时间极短 ，配合高质量的恒流驱动电源，窗外灯光的位置快速变化，另外  ，