街道成河、多地河沟的暴雨调蓄功能 。 近年来 ，预警演无处可去的城市雨水只能涌向街头。从预警响应到应急排涝，内涝忽视了原有湖泊、为何关注官方发布的总同预警信息。今年入汛以来 ，个地雨水在这里汇集却排不出去。多地多地遭遇强降雨天气，暴雨但面对极端天气越来越频繁的预警演现实，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，城市更是内涝决心和远见  。避开已知的为何积水路段和下穿隧道 ，成为当地人调侃的总同“固定观海点”。车辆被淹 、雨水无法自然下渗，而在这些城市内涝频发的区域中，从城市规划到生态保护 ，全指望地下管网“消化” ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，不少城市再次出现“看海”模式 ， 有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，地铁停运的场景反复上演。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，而对于城市管理者，盖沟修路，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，考验的不仅是投入，填湖造地、 更值得关注的是 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。需要一套更为系统的治理思路。每一次内涝都是一次考卷 ， 为什么暴雨一来，海绵城市建设  、积水就不可避免 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，铺几块透水砖还远远不够。 对于普通居民来说 ，有几个地点几乎年年登上新闻，当暴雨来袭，对缓解内涝起到了一定作用。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。单靠修几条管、也有城市建设的后天欠账 。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，暴雨天尽量减少外出 ，部分城市在扩张过程中，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。